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2019成都车展探馆看看东风雷诺在搞什么大动作

更新时间: 2019-09-09

  2019 成都车展开幕在即,小侦探也第一时间给各位带来最新的探馆消息。此次车展,东风雷诺e诺将要上市销售。作为雷诺在华投放的首款纯电动产品,e诺对雷诺的重要性不言而喻。上市前夕,小侦探就来到东风雷诺的展台,提前来看看e诺的真容,看看东风雷诺有什么大动作。

  东风雷诺的展台位于 11 号馆,展台上有科雷傲、全新纯电动车e诺、以及首次亮相的全新车型科雷缤。

  雷诺e诺基于雷诺-日产联盟共享的电动车平台打造,整体延续了 K-ZE 概念车的造型。封闭式的前中网造型独特,硕大的 LOGO 位于中网中间。LOGO 两侧的线条向两侧延伸,与狭长的日行灯链接,拉宽了前脸的视觉效果。

  新车侧面造型比较简洁,车身侧面线条到尾部向上提拉,营造出车辆向前俯冲的效果。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为 3735/1579/1515 mm,轴距为 2423 mm。e诺的整备质量仅为 921 kg,因此能耗也超低(标称值 10.8 Wh/100 km),经济性非常不错。

  尾部造型简洁紧凑,分体式的尾灯与前大灯形成呼应。底部大面积的黑色塑料覆盖,让整车看起来颇有些越野的气势。

  内饰方面,e诺的中控台采用纵向布局,造型规整、简洁,中控台以及方向盘局部加入了与车身同色的蓝色装饰件进行点缀。中控台中央配有液晶显示屏,可提供导航、多媒体等功能。

  动力方面,雷诺e诺搭载一台永磁同步电机,最大功率 33 kW。电芯采用了来自天津力神的方形电池,电池容量为 26.8 kWh,电池组能量密度 148.5 Wh/kg,NEDC 续航里程为 271 km 。

  从目前得到的消息来看,e诺的补贴后起步售价应该会低于 10 万元,而且有很大的可能性顶配车型也会低于 10 万元,部分媒体猜测其大致价位在 7 万~ 9 万元。如果真是这个价位,e诺应该会具备不错的竞争力。

  作为首款进入微型车领域的合资品牌的纯电动车,定价合理的重要性不言而喻。按照东风雷诺此前的消息,作为一款亲民车型,e诺并不追求高利润,它的意义主要体现在展现雷诺对中国市场的诚意,同时让消费者认可雷诺在电动车领域的优势。

  也就是说品牌层面的意义大于产品层面,以 e诺作为敲门砖,雷诺后续的纯电动产品才有可能陆续在中国市场取得成功。

  按照雷诺规划,未来的车型将按照低成本、易承担、高性价比的方向进行打造。雷诺计划到2020年,正版挂牌,80% 的纯电车型会诞生于雷诺-日产-三菱联盟平台,与现在相比,研发成本将降低40%,制造成本将降低30%,电机成本将降低20%,电池包成本将降低30%。

  此外,雷诺也在研制并推出全新电机和电池,计划到 2022 年,雷诺纯电动汽车的 NEDC 续航里程将向 600 km 的目标迈进,而 15 min 的充电时间即有望增加 230 km 的续航里程。

  这些诱人的目标无疑是非常值得期待的,希望届时可以实现,至少 此次雷诺e诺已经迈出了第一步。

  雷诺是全球首家提出电气化汽车未来的汽车制造商,也是欧洲最早开始电动车大规模研发的企业,在电动车研发、制造、销售和服务方面积累了 10 年的丰富经验。目前雷诺已拥有丰富、完整的电动车产品阵营,包括 Twizy、ZOE、Kangoo Z.E、Master Z.E、RSM SM3(风朗 SM3)和新雷诺e诺在内的 6 款电动车,覆盖多个细分市场。

  此次雷诺e诺的推出,是雷诺进军中国新能源市场的开端。依托雷诺成熟电动化技术和销售渠道,产品的品质和推广方面已经不用担心。至于雷诺能不能打好在华新能源市场的第一枪,期待明天的价格吧。